2022-10-15
單個磷酸鐵鋰電池的額定電壓平臺為3.2V。顯然，單個電池遠遠不能滿足電動汽車對動力電池電壓水平的需求。另一方面，目前生產的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量有限，因此，磷酸鐵鋰電池在使用過程中，常建議先并聯再串聯。
然而，由于單體電池生產過程中性能參數的分散，隨著電池組并聯和串聯使用過程中充放電次數的增加，單體電池之間的容量分散會逐漸增加，導致動力電池組性能下降和循環壽命縮短。為此，需要對動力電池組進行均衡充電，以減少單體電池不一致的影響，提高動力電池組的性能，延長電動汽車的續駛里程。磷酸鐵鋰電池的過充電是導致電池不安全行為的危險因素之一。鋰離子電池過充電的不安全行為主要來自所使用的有機溶液電解液。有機溶液電解質不能像水一樣在水性電池中實現可逆的分解和重組過程，這也導致對過度充電的強烈響應。為了保證電池組的充電安全，電池組在實際應用中需要配備專門的保護電路進行充電管理，從而避免單體電池過度充電，盡可能延長電池組的使用壽命。
當連接到電池的兩端時，電池管理電路將繼續消耗功率。雖然電池管理系統可以通過在運行或不運行時設置 “低功耗” 模式來降低功耗，但它仍然會消耗功率，并且此時消耗的功率將大于單體電池的自放電功率。對于長期擱置的電動汽車，即使不使用電動汽車，由于單電池管理電路仍與單電池并聯，電池會持續過度放電。因此，為了避免單電池管理電路對電池放電造成的損壞，需要設計相應的自動掉電電路。當電池電壓低于設定的截止電壓時，該電路可以自動斷開相應的電池管理電路。
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聚合物鋰電池電芯采用柔性包裝，可確保電芯的性能不受損壞，必須小心操作電芯。1、鋁箔包裝材料：（1）鋁箔包裝材料容易被尖銳的部件損壞，如鎳片、尖針；（2）請勿用尖銳物品撞擊電池；（3）清潔工作環境，以免存在尖銳物品；（4）禁止用釘子等尖銳物品刺穿鋰電池
2022-06-13
上一篇文章對鋰電池SEI膜結構和組成進行了講解，人們一般接受的鋰電極表面鈍化膜模型如下：鋰電池SEI膜1、內部是由低氧化態無機鹽組成的致密部分；2、外部是由有機層組成的多孔部分。采用x射線光電子能譜(XPS)分析了鋰電極在烷基碳酸酯電解液中形成的SE
2022-06-20
鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池是眾多電池類型中相對受歡迎的三種電池品種，那么這三者有什么區別呢？一、鎳鎘電池鎳鎘電池可在極端環境下工作，比如寒冷或炎熱的天氣。使用壽命比鎳氫電池或鋰電池長，壽命約為700-1000次。這類電池適用于高輸出深度放電，因為其具
2022-04-25
目前，聚合物鋰電池的電解質是半固態的膠體和固體，而液體鋰離子電池的電解質是液體，兩者的外殼使用不同，那么兩者還有哪些區別呢？液體鋰離子電池和聚合物鋰電池使用相同的正極和負極材料，電池的工作原理基本相同。一般采用LiCoO2作為正極，采用石墨等各種碳材
2022-08-03
低溫鋰電池是針對化學電源性能固有的低溫缺陷而專門開發的專用電池。低溫鋰電池采用創新的設計理念，采用先進的配方系統和材料，嚴謹的制造工藝和方法，克服了多個技術瓶頸，開發了低溫鋰電池系列產品。低溫鋰電池的應用分類低溫鋰電池采用比表面積為 (2000 5
2022-11-04
進入2023年由于受后疫情和全球消費欲望恢復緩慢以及美國制造業回流等多重因素，我國外貿出口放緩，出現了很多國內大型港口空集裝箱堆積如山。導致很多傳統制造業出口銳減。讓人們對中國新一年的外貿形式感到擔憂。然而鋰電池卻獨樹一幟，出口和訂單量讓人眼前一亮，
2023-03-07
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