2022-01-11
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務網點建設、作業以及安全環保要求。
2020年9月1日，商務部、工信部等部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規范，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
今年3月5日，“加快建設動力電池回收利用體系”出現在2021年的政府工作報告中，這是有關“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。
今年4月7日，工信部發布《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，包括格林美、華友鈷業等五家企業。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業名單。目前無論是政策傾斜方面還是環保硬性需要，還是新能源企業責任以及電池材料礦產資源緊缺，電池回收行業必將迎來時代的曙光，將催生一批新興的行業巨頭，未來可期！
上一頁：印度儲能行業現狀及未來發展趨勢
麒麟電池是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池？ 深圳市山木新能源表示：隨著電池技術的發展，電池企業對能做成電池幾乎所有材料都實驗了一遍，終發現無論是鈉電池、還是鎂電池、鈦電池都遠不如鋰電池材料合適。饒了一圈又回到了原點。所以現在大家的就把研究方向轉向電池結
2022-06-28
鋰離子電池隔膜的基體材料為聚烯烴，具有優異的力學性能、化學穩定性和成本低。隔膜基體材料主要包括聚丙烯、聚乙烯及添加劑，使用的基體材料與機械性能和電解液的潤濕性有直接的關系。鋰離子電池隔膜造孔工程技術主要包括濕法和干法兩種，干法有單向拉伸工藝和雙向拉伸
2022-07-15
Q1: 貴司支持拿樣測試嗎？樣品的交貨時間是多長？A1: 我司提供樣品測試，樣品的交貨期一般為 7-10 天。Q2: 貴司的優勢是什么？A2: 山木電池服務眾多知名品牌，產能大交期快，支持OEM/ODM. Q3: 貴司批量生產的交貨時間是多久？A3:
2021-10-27
目前，三元電池基本上是三元鋰電池，也可以制造成18650電池。實際上，目前的18650電池基本上是鋰離子電池。那么三元鋰電池好嗎？下面從三元電池材料、電壓、能量密度等方面闡述其性能特點。用于制造三元鋰電池的材料三元材料是指鎳鈷錳酸鋰Li(NiCoMn
2022-10-20
聚合物軟包鋰電池在恢復過程中出現問題，需要將電池放入電池袋內，以控制電池著火，附近再放一個滅火器，并絕對確保在電池未恢復完全時不要離開電池。聚合物軟包鋰電池的壽命取決于你如何處理它。如果一切順利，應該可以持續大約300個周期。經常將電池暴露在高溫下，
2022-04-23
單個磷酸鐵鋰電池的額定電壓平臺為3.2V。顯然，單個電池遠遠不能滿足電動汽車對動力電池電壓水平的需求。另一方面，目前生產的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量有限，因此，磷酸鐵鋰電池在使用過程中，常建議先并聯再串聯。然而，由于單體電池生產過程中性能參數的分散，
2022-10-15
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