2022-08-17
作為鋰離子在充放電過程中傳遞的介質(zhì)，鋁殼電池的電解質(zhì)材料必須滿足以下要求：優(yōu)異的離子導(dǎo)電性、電子絕緣性、高熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、安全性好、環(huán)保。目前鋁殼電池電解質(zhì)的研究和使用主要包括液態(tài)、全固態(tài)和凝膠聚合物電解質(zhì)。
有機(jī)電解質(zhì)一般由電解質(zhì)鋰鹽、有機(jī)溶劑、添加劑三部分組成。目前考慮較多的潛在電解質(zhì)鋰鹽有LiBF4、LiAsF6、LiPF6、LiCF3SO3等。目前商用電池中常用的是LiPF6。這種鋰鹽在電解液中表現(xiàn)出良好的導(dǎo)電性和電化學(xué)穩(wěn)定性，但其價(jià)格相對(duì)較高，其耐熱和耐水解性能并不理想。
電解質(zhì)鋰鹽需要溶解在有機(jī)溶劑中。常用的電解質(zhì)一般由環(huán)狀碳酸酯和鏈狀碳酸酯的混合溶劑組成。環(huán)狀碳酸酯具有較高的介電常數(shù)，有利于鋰離子的解離和移動(dòng)，但由于其分子間作用力大，其粘度也會(huì)很大，不利于鋰離子的遷移。相反，鏈狀碳酸鹽具有較低的介電常數(shù)和粘度。
為了提高電解液的安全性能和與電極的相容性，實(shí)際應(yīng)用中常加入阻燃劑、成膜添加劑等電解液添加劑，以提高電解液的綜合性能。
下一頁： 解析鋁殼電池的負(fù)極材料
鋁殼電池在使用過程中極化電阻增大，同時(shí)SEl膜的厚度過厚。石墨負(fù)極的電化學(xué)活性也會(huì)部分失活。在高溫循環(huán)過程中，鋁殼電池中的 Fe" 會(huì)在一定程度上溶解。雖然溶解的Fe離子量對(duì)正極容量沒有明顯影響，但Fe離子的溶解和Fe在石墨負(fù)極上的析出會(huì)對(duì)
2022-08-17
鋁殼鋰電池正極材料： (1)碳材料：石墨化碳材料、無定形碳材料。例如，石墨、軟碳和中間碳微球在我國已經(jīng)開發(fā)和研究，硬碳、碳納米管、巴基球C60等各種碳材料正在研究中。 (2)其他材料：氮化物、硅基材料、錫基材料、新型合金、納米氧化物等。陽極材料：更多
2022-08-13
鋰離子電池放電方法：1、標(biāo)準(zhǔn)放電法：以0.2C5恒流放電，直至電池端電壓為2.75V。因?yàn)樵谌粘Ｊ褂弥泻茈y滿足這個(gè)條件，所以意義不大。該方法主要用于電池容量的校準(zhǔn)。2、快速放電法：由于鋰離子電池內(nèi)阻小，允許大電流放電。常溫下1C5電流放電可放電54分
2022-08-20
鋁殼電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池保護(hù)與管理的核心部件，不僅保證電池的安全可靠使用，更能充分發(fā)揮電池的性能，延長其使用壽命，作為一種通訊工具設(shè)備 備用電源管理系統(tǒng)充當(dāng)高壓直流電源和電池之間的橋梁。對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求必須滿足通信供電系統(tǒng)的要求，因此電池
2022-08-20
電池是目前新能源汽車技術(shù)和成本的大瓶頸，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中賺錢的環(huán)節(jié)，豐厚的利潤將長期保持；鋁殼動(dòng)力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的10億增加到2018年的325億左右，未來幾年將增長十倍以上。巨大的增長空間將惠及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。電動(dòng)汽車將帶動(dòng)
2022-08-20
目前比較常用的鋰電池材料有鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰。使用多的材料是鈷酸鋰，循環(huán)性能好，易于制造。缺點(diǎn)是鈷化合物更昂貴。由于鎳酸鋰性質(zhì)不穩(wěn)定，制造難度大，所以常用的化合物是摻鎳的鎳酸鋰，又稱鎳鋰鎳氧化物。錳酸鋰也是一種很好的材料。在高溫下，錳酸鋰會(huì)迅
2022-08-20
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